Luftfracht-Logistik im DTAC - Digitales Testfeld Air Cargo

Das Digitale Testfeld Air Cargo (DTAC) ist ein standortübergreifendes, neutrales und praxisnahes Forschungs- und Testfeld für die Luftfrachtlogistik. Akteure der Luftfrachttransportkette entwickeln, validieren und demonstrieren dort gemeinsam digitale Anwendungen, Standards und Technologien an mehreren deutschen Flughafenstandorten. Im Mittelpunkt stehen standardisierter Datenaustausch, Automatisierung und KI. Zu den Ergebnissen zählen NE:ONE®, digitale Begleitdokumente, Smart Pouch, Prognosemodelle, ein KI-Dashboard, Robotikentwicklungen und -tests sowie ein Digitaler Avatar.

Das Vorhaben baut einen gemeinsamen Entwicklungs- und Erprobungsraum für digitale Anwendungen, Standards und Technologien in der Luftfrachtlogistik auf. Es bündelt drei fachliche Linien:

• standardisierten Datenaustausch zwischen Wirtschaft und Behörden
• Automatisierung und Autonomisierung dispositiver Handling- und Transportprozesse
• KI-gestützte Optimierungs- und Prognoseanwendungen

Das Vorhaben reagiert damit auf viele beteiligte Akteure, heterogene Systeme, komplexe Abstimmungsprozesse sowie teils schwankende Datenlagen. Mit seinem neutralen, standortunabhängigen Forschungsansatz beschleunigt es die Einführung von »ONE Record«, bearbeitet technische, organisatorische und prozessuale Fragen gemeinsam und stärkt den Luftfrachtstandort Deutschland. Die enge Zusammenarbeit mit operativen Partnern ist dabei Voraussetzung für Anforderungsdefinition, Tests und Praxisbewertung.

In einer Zeit, in der die Luftfrachtbranche digital transformiert, begleiten wir Sie Schritt für Schritt – mit klarer Strategie, technischer Expertise und praktischer Umsetzung.

• Integration neuer Technologien in Ihre Luftfrachtprozesse
• »ONE Record« / NE:ONE®-Implementierungsbegleitung 
• Automatisierungspotenzialanalysen für Ihre Abläufe
• Roll-out-Begleitung für autonome Systeme /Fahrzeuge und entsprechende Leitstände (auf der Luft- und Landseite)
• Inhouse-Demonstrationen Fraunhofer IML-eigener Systeme auf Ihrem Campus
• Vorträge und Workshops auf Ihren internen und / oder externen Veranstaltungen

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»Durch den Einsatz von Künstlicher Intelligenz, vollständig digitalisierten Prozessen und neuen Standards wie ›ONE Record‹ können wir begrenzte Infrastrukturen und knapper werdende Arbeitskräfte richtig einsetzen und entlasten.«
Dr. Harald Sieke, Abteilungsleiter Luftverkehrslogistik am Fraunhofer IML und Gesamtprojektleiter des DTAC.

Die Lösungen des DTAC verbinden offene Standards, Open Source, Simulation, KI und Automatisierung in einem gemeinsamen Erprobungsrahmen. Das Konsortium entwickelte und validierte die Anwendungen in enger Zusammenarbeit mit operativen Partnern, damit Anforderungen, Tests und Praxisbewertung früh zusammenlaufen.

Im Bereich Datenaustausch entwickelte und führte das Projekt mit NE:ONE® eine Open-Source-Software weiter, um »ONE Record« in dezentralen Test- und Anwendungsumgebungen praktisch nutzbar zu machen. Ergänzend entwickelte das Projekt ein begleitendes NE:ONE®-Ökosystem mit weiteren, »ONE-Record«-nativen Anwendungen.

Parallel erweiterte das Projekt einen Digitalen Avatar zu einer End-to-End-Abbildung der Luftfrachtkette und band ihn an KI-Prediction an. Im Bereich KI baute das Projekt Prognose-, Compliance- und Visualisierungslösungen auf. Automatisierung und autonome Vorfeldtransporte sowie robotische Lager- und Hallenprozesse wurden erfolgreich erprobt. Open-Source-fähige Ergebnisse veröffentlichte das Projekt über die Open Logistics Foundation. Die seit Herbst 2024 fortgeführten Arbeitslinien richten ihre Ergebnisse auf Standardisierung, weitere Demonstrationen, Feldtests und produktionsnahe Implementierungen aus.

Mit dem DTAC-Projekt treibt das Fraunhofer IML gemeinsam mit seinen Projektpartnern die Digitalisierung des Datenaustauschs in der Luftfracht auf Basis des IATA-Standards »ONE Record« voran. Ziel ist es, Informationen nicht länger über Dokumente oder proprietäre Schnittstellen auszutauschen, sondern sie entlang der gesamten Transportkette direkt zwischen den beteiligten Unternehmen bereitzustellen.

In der ersten Projektphase schuf das Konsortium mit der Open-Source-Serverplattform NE:ONE® die technischen Grundlagen für den standardisierten Datenaustausch nach »ONE Record«. Gemeinsam mit Industriepartnern setzte es verschiedene Anwendungsfälle erfolgreich um und erprobte sie – darunter den »Shipment Record«, CO₂-Monitoring, digitale Begleitdokumente, den Datenaustausch am neutralen Frachtübergabepunkt sowie »Truck Pre-Advice«. Die im Projekt gewonnenen Erkenntnisse brachte das Konsortium zudem über internationale Arbeitsgruppen in die Weiterentwicklung des »ONE-Record«-Standards ein. Die International Air Transport Association (IATA) empfiehlt diesen seit Januar 2026 als einzigen offiziellen Luftfracht-Datenstandard.

In der aktuellen Projektphase legt das Konsortium den Schwerpunkt auf die durchgängige Digitalisierung realer Luftfrachtprozesse. Am Beispiel einer internationalen eCommerce-Lieferkette – einem der datenintensivsten Anwendungsfälle der Luftfracht – demonstriert es den End-to-End-Datenaustausch zwischen den beteiligten Unternehmen auf Basis von »ONE Record«. Ergänzend entwickelt es Lösungen, die den Übergang von papierbasierten zu vollständig digitalen Prozessen unterstützen. Dazu gehören unter anderem die automatische Überführung von RFID-Informationen in »ONE Record« sowie die Digitalisierung bestehender Frachtdokumente mittels OCR-Texterkennung.

Parallel entwickelt das Projekt die im DTAC entstandenen Softwarelösungen konsequent weiter. Aus dem ersten Demonstrator der »NE:ONE® Tag App« entsteht eine Open-Source-Anwendung, die den mobilen Zugriff auf »ONE-Record«-Daten sowie deren Erfassung und Aktualisierung direkt im operativen Umfeld ermöglicht. Auch den Smart Pouch erweitert das Projekt um neue Funktionen wie KI-gestützte Prozesserkennung und stellt damit Ereignisse sowie Sensordaten unmittelbar über »ONE Record« bereit. Der Digitale Avatar ergänzt diese Entwicklungen als virtuelle Abbildung logistischer Prozesse und schafft die Grundlage für Simulationen, datenbasierte Entscheidungen und die Optimierung zukünftiger Abläufe.

Auch die Open-Source-Software »NE:ONE«, die opeN sourcE: ONE record server software  professionalisiert das Projekt konsequent. Während in der ersten Projektphase die Entwicklung eines ersten »ONE-Record«-konformen Servers im Vordergrund stand, konzentriert sich das Projekt heute auf Themen wie Performance, Skalierbarkeit, Praxistauglichkeit und Interoperabilität. Ziel ist es, Industrieunternehmen den produktiven Einstieg in »ONE Record« zu erleichtern und gleichzeitig eine offene Community rund um die Weiterentwicklung der Software zu stärken. Damit schafft das DTAC-Projekt nicht nur technische Demonstratoren, sondern auch eine offene und praxiserprobte Grundlage für den zukünftigen digitalen Datenaustausch in der Luftfracht.

Das Video zeigt, wie NE:ONE® Tag als Brücke zwischen digitalem Datenstandard und operativen Prozessen funktioniert. Es visualisiert, wie NE:ONE® Tag durch eCommerce-fähige Datenstrukturen, Echtzeit-Transparenz und optimierte Anbindungen den Luftfracht- und Datenfluss nachhaltig verbessert – sowohl für Betreiber, Dienstleister als auch Empfänger.

• »ONE Record« Readiness & Training: Gemeinsam analysieren wir, wie Ihr Unternehmen oder Standort den Einstieg in »ONE Record« erfolgreich gestaltet – und vermitteln in Workshops das notwendige Wissen für eine erfolgreiche Umsetzung.
• Von der Idee bis zum Live-Betrieb: Wir begleiten Sie von der Prozessanalyse über Demonstratoren bis zur produktionsnahen Umsetzung.
• »ONE Record« Implementation Support: Wir begleiten Sie bei der Einführung von NE:ONE® oder Ihrem eigenen »ONE Record«-Server und den dazugehörigen Applikationen
• Partnerschaftlich: Wir zeigen alle Vorteile für alle Beteiligten an Ihrem Standort auf, bewerten sie transparent und machen End-to-End-Mehrwerte sichtbar.
• Internationale Vernetzung: Profitieren Sie von unserem Netzwerk aus Industrie, Flughäfen, Airlines, Softwareanbietern, Behörden und der IATA.

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Im Bereich KI testete und verglich das DTAC-Konsortium verschiedene Prognosemodelle intensiv. Bei den Aufkommensprognosen erzielten LGBM und SARIMA die besten Ergebnisse, in einzelnen Fällen steigerte ein Hybridansatz die Performance zusätzlich. Durch die Einbindung geeigneter externer Faktoren wie Ferientage, Wochentage und Kerosinpreise erhöhten die Projektpartner die Prognosegenauigkeit mehrfach deutlich. Darüber hinaus untersuchte und evaluierte das Konsortium die Anreicherung der Modelle um sogenannte NLP-Einflussscores. Dabei zeigte sich zugleich, dass Datenlage, Zielgröße und die gestiegene Volatilität nach der Corona-Pandemie die Modellwahl stark beeinflussen. Für den Flughafen Köln/Bonn implementierte das Team ergänzend ein Power-BI-Dashboard.

Da das Team die Modelle zunächst partnerbezogen und manuell prüfte, entwickelt es in der Fortführung die automatisierte Auswahl geeigneter Layer, Methoden und Parametersets weiter. Ergänzend entwickelte das Konsortium einen AI Compliance Check für den Crossborder-eCommerce, eine ADS-B-basierte Operationsprognose mit eigenem Receiver und Explainable AI, band die Lösungen an den Digital Twin an und erarbeitete erste Ansätze zur Prognose von Belly-Kapazitäten.

• Individuelle Algorithmen: Wir entwickeln maßgeschneiderte KI-Lösungen für Ihre Prozesse, um datenbasierte Entscheidungsfindung zu ermöglichen und Kontrollen zu unterstützen.
• Impact-Analyse: Individuelle Bewertung Ihrer Daten(-qualität) für angedachte KI-Lösungen.
• Vorhersagbarkeit steigern: Bessere Planung Ihrer Ressourcen durch präzise 2- bis 4-wöchige, KI-gestützte Prognosen für Fracht- und Passagieraufkommen.
• Effizienz boosten: Optimieren Sie gemeinsam mit uns Ihre datenbasierten Abläufe.
• Datentransparenz schaffen: Mit explainable AI bekommen Sie den nötigen Überblick für Ihre physische Abläufe und Innovationen

Mit KI Ihre Effizienz steigern

Ein weiterer Schwerpunkt des Projekts lag auf der Automatisierung von Handling- und Transportprozessen an Flughäfen. Das Team testete über insgesamt 12 Wochen an zwei Testflughäfen verschiedene Einsatzszenarien mit fünf unterschiedlichen Robotertypen. Die Tests zeigten Potenziale für einen effizienteren Ressourceneinsatz und eine geringere Personalbindung, machten aber auch deutlich, dass der Betrieb aus Sicherheitsgründen weiterhin speziell geschultes Sicherheitspersonal erforderte und die Testdauer für belastbare Aussagen zum Dauerbetrieb zu kurz war.

Besonders aufschlussreich für integrierte Flottenlösungen fielen die Realtests am Flughafen München aus. Im Sommer 2024 testeten die Partner dort vier Roboter und das Leitsystem openTCS in logisch verknüpften Prozessschritten, darunter Spot®, einen hochautomatisierten Gabelstapler, O³dyn und evoBOT®. Die Ergebnisse belegen, dass sich robotische Systeme grundsätzlich in die Luftfrachtlogistik integrieren lassen. Zugleich zeigen sie weiteren Forschungsbedarf beim Autonomiegrad, bei dynamischer Hindernisumfahrung, bei der Leitsystemintegration und in komplexen Prozessschritten wie beispielsweise unstrukturierten Kreuzungssituationen im Flughafen-Mischverkehr.

Im Digitalen Testfeld Air Cargo (DTAC) erforscht das Konsortium am Flughafen München, wie Robotik und autonome Fahrzeuge die Luftfrachtabfertigung effizienter machen können. Das Video zeigt, wie Lösungen wie Spot®, automatisierte Gabelstapler, openTCS, O³dyn und evoBOT® entlang der Prozesskette zusammenspielen – von der Inventur bis zum Transport und Röntgenscan. In der Erweiterung wird ein neuer Frachtroboter für End-zu-End-Prozesse am Flughafen von Grund auf entwickelt und für neue Labor- und Feldtests vorbereitet.

• Stand der Technik bewerten: Wir analysieren, wo Ihre Automatisierung zukünftig stehen kann oder sollte.
• Individuelle Konzepte: Auslegung für individuelle Robotiksysteme und Realisierungsbegleitung abgestimmt auf Ihre spezifischen Prozesse.
• Robotische Prototypen testen: Verschiedene Robotertypen flexibel einsetzen.
• Zentral steuern: Wir implementieren mit Ihnen integrierte Leitsystemlösungen für alle Ihre automatisierten / robotischen Systeme.
• Prozesse optimieren: Ob Flughafenabfertigung oder Logistikumgebung - wir machen Ihre Prozesse fir für die Automatisierung der Zukunft.

individuelle Automatisierungslösungen anfragen

Wer das DTAC vertiefend nachvollziehen möchte, findet weitere fachliche und technische Informationen in den Abschlussberichten der Teilprojekte, den Sach- und Jahresberichten des Konsortiums, den Test- und Validierungsunterlagen sowie in technischen Dokumentationen zu Use Cases, Schnittstellen, Simulationen und Demonstratoren. Ergänzend stehen externe Quellen wie die Projektwebsite, Förder- und Projektinformationen des Bundes, die IATA-Unterlagen zu »ONE Record« sowie die Open-Source-Ressourcen rund um NE:ONE® zur Verfügung. 

Projektwebsite DTAC

Luftverkehrslogistik

Logistik entdecken - Luftfrachtabfertigung mit DTAC

Pressemitteilung Nachhaltigkeitspreis

Pressemitteilung Internationaler Luftverkehrspreis

Pressemitteilung Air Cargo Connect 360

Pressemitteilung evoBOT am Flughafen München

Pressemitteilung Projektstart

Pressemitteilung Projektverlängerung

Pressemitteilung ONE Record Hackathon

Pressemitteilung Internationaler Luftverkehrspreis

Das offene FTS-Leitsystem openTCS

IATA »ONE Record«

Preise und Auszeichnungen

2025: International Award for Excellence in Air Cargo in der Kategorie »Innovative Logistics Solutions in Air Cargo«

2025: Top-5-Platzierung bei den World Air Cargo Awards in der Kategorie »Air Cargo Technology Solution Provider of the Year«

2025: Air Cargo Sustainability Award der TIACA in Kooperation mit CHAMP Cargosystems, 1. Platz in der Kategorie »Start-up and Small Business«

Wissenschaftliche und weitere Veröffentlichungen

Internationales Verkehrswesen (2024): Integrierte Roboter-Tests mit 5 Lösungen

Internationales Verkehrswesen (2025): Leitsystem für Roboter-Flotten an Flughäfen

Logistics Research (2026): O³dyn-Tests am Flughafen München

Journal of Air Transport Studies (2025): Human Factors bei der Flughafenautomatisierung

ONE Record Hackathons

Berichte in der Presse

Stattimes berichtet über den ONE Record Hackathon

Air Cargo Week ONE Record ULD Challenge

Airlines ONE Record Hackathon

Cargo Forwarder ONE Record

idw ONE Record Hackathon

aircargo news ONE Record Hackathon

Cargo Newswire ONE Record Hackathon

Hackathon-Projekte

Genf

Amsterdam

Toronto

Frankfurt/Seeheim

Doha

Shenzen

Dublin